<< Producătorii de alimente se tem că autoritățile ruse vor interzice intrarea camioanelor europene în țară, ca răspuns la sancțiunile UE. Ei cer guvernului să nu ia o astfel de decizie, altfel industria alimentară, care resimte deja consecințele restricțiilor UE, va rămâne în sfârșit fără ingrediente importate care nu sunt interzise. Acest lucru amenință să rupă lanțurile de producție, deoarece va dura mult timp pentru a înlocui furnizorii de materii prime și a crea noi coridoare logistice, avertizează actorii de pe piață >>, scrie Kommersant.
<< Kommersant a consultat un apel transmis premierului Mihail Mișustin, lansat în 14 aprilie de către opt asociații care reunesc producătorii de alimente. În document se cere să nu fie interzis importul de ingrediente alimentare în Federația Rusă care ajung pe care terestră. Apelul este semnat în special de către liderii Uniunii Producătorilor de Ingrediente Alimentare, Asociația Producătorilor de Bere, Soiuzmolok, Rusprodsoiuz, Soiuznapitkov.
Materiile prime pentru producătorii de alimente, ca și medicamentele, nu au fost supuse restricțiilor UE.
Producătorii se tem însă că autoritățile ruse, ca răspuns la cel de-al cincilea pachet de sancțiuni adoptat pe 8 aprilie, care interzice, printre altele, intrarea camioanelor rusești și belaruse în UE, vor lua măsuri în oglindă.
De la nivelul aparatului guvernamental, Kommersant a fost informat doar că nu a fost primită încă vreun apel. Ministerul Agriculturii nu a putut oferi prompt comentarii.
După cum scriu autorii documentului, situația din industrie este deja foarte dificilă: transportatorii europeni se abțin acum să livreze mărfuri către Federația Rusă. Le este frică de confiscarea camioanelor în Rusia dacă autoritățile țării adoptă contra-sancțiuni în oglindă, explică sindicatele din industrie.
O sursă Kommersant din industrie spune că furnizorii din UE importă ingrediente în Federația Rusă prin alte țări, încercând să evite trecerea graniței Poloniei și Belarusului. Acest lucru a dus la o creștere a costului logisticii.
Din cauza interdicției de trecere a graniței, pentru camioanelor grele din Rusia și Belarus, precum și a închiderii porturilor, costul camioanelor din Europa a crescut deja cu 50-100% de la an la an, a declarat Dmitri Leonov, vicepreședinte al consiliului de conducere al Rusprodsoiuz.
Potrivit actorilor de pe piață, din cauza sancțiunilor UE la granița Poloniei și Belarusului, în weekend blocajele de trafic de la camioane s-au întins pe aproape 80 de km. Colapsul logistic a fost exacerbat de decizia luată de Belarus, pe 15 aprilie, de a reîncărca mărfurile trimise Federației Ruse din UE, în puncte specializate, pe vehicule bieloruse și rusești, spun interlocutorii Kommersant.
Potrivit Serviciului Vamal Federal, în 2021 au fost importate în Federația Rusă produse alimentare în valoare de 34,3 miliarde de dolari, ceea ce reprezintă 11,6% din totalul importurilor. Țările UE reprezintă aproape 60% din importurile de alimente și ingrediente, iar Germania este cel mai mare furnizor, spune o sursă Kommersant din industrie.
Producătorii ruși nu pot înlocui complet ingredientele lipsă din Uniunea Europeană.
„Există materii prime pentru care companiile sunt 100% dependente de importurile europene. În cazul premixurilor enzimatice utilizate în producția de băuturi și furaje, ponderea aprovizionărilor din UE ajunge la 60%”, spune unul dintre producători.
Producția de băuturi este unul dintre segmentele cele mai dependente de import, de pe piața alimentară; sucurile concentrate sunt importate din străinătate, inclusiv pentru alimente pentru copii și ingrediente pentru băuturi răcoritoare, spune Maxim Novikov, președintele Soiuznapitkov. Industria berii, potrivit lui Vladimir Mamatov, reprezentant al companiei Viatici, nu se poate lipsi încă de hameiul, malțul și drojdia importate.
Sancțiunile impuse de UE afectează deja serios industria alimentară rusă.
Acum există probleme cu ambalajele multi-strat combinate, explică domnul Novikov. CEO-ul Soiuzmolok, Artem Belov, mai spune că cel de-al cincilea pachet de sancțiuni ale UE a afectat peste 700 de grupuri de produse pentru industria alimentară, inclusiv mașini, echipamente, piese de schimb, consumabile și componente de ambalare.
Maxim Novikov subliniază că va lua o perioadă semnificativă de timp pentru a înlocui furnizorii de ingrediente din UE. „Până când se vor găsi înlocuitori și se vor rezolva coridoarele logistice alternative, lanțurile de producție se vor rupe. Acest lucru va face ca prețurile să crească”, spune el. În cazul în care Rusia impune sancțiuni în oglindă, Vladimir Mamatov se așteaptă la o reducere a gamei și a volumelor de producție.
Din cauza turbulențelor din economie, adaugă Ilia Berezniuk, managing partner al Agro & Food Communications, „situația se schimbă la fiecare două sau trei zile, iar temerile participanților la piața alimentară, cu privire la contra-sancțiuni, sunt destul de justificate”. >>
