Încăierare la masa lui Putin între șeful mercenarilor Wagner și guvernatorul care „patronează” Mariupolul

În 5 iulie, omul de afaceri Evgheni Prigojin a acordat un interviu în Nevskie Novosti, o publicație controlată de el. Cu acea ocazie, Prigojin l-a criticat aspru pe șeful Sankt-Petersburgului, Alexander Beglov, numindu-l „tiran-guvernator” care „nu vrea să facă nimic”, notează Meduza.

<< La baza criticii au stat interesele de afaceri ale lui Prigojin – în special, proiectul de dezvoltare a zonei turistice Gorskaia, de pe malul Golfului Finlandei. După cum a scris  publicația „Rotonda”, anul trecut autoritățile din Sankt Petersburg au semnat un acord privind dezvoltarea acestei zone cu o companie din structura de firme a lui Prigojin. Dar în iunie 2022, în dezvoltarea Gorskaia au intrat companii afiliate Gazprom. Autoritățile din Sankt Petersburg au declarat că, în martie, au notificat firmele lui Prigojin cu privire la refuzul de a mai coopera, având în vedere faptul că reprezentanții omului de afaceri doreau să construiască la Gorskaia nu numai facilități pentru turiști, ci și cu instalații de producție.

Prigojin a afirmat, într-un interviu, că a cheltuit „mulți bani” pentru proiectul de dezvoltare Gorskaia și îndeplinise toate condițiile acordului cu autoritățile. Potrivit antreprenorului, guvernatorul „și-a șters picioarele” pe acordul lor și a dat locația „zice-se pentru un club de iaht, dar, după cum se vorbește, pentru un fel de club de țară, unde ar trebui să fie cabana lui și cabanele prietenilor săi cu reputație criminală”.

  • „Cât despre atractivitatea investițională a orașului, aceasta lipsește cu desăvârșire dintr-un singur motiv: se știe că orașul este condus de o bandă de oameni care își umplu buzunarele și nu se țin de cuvânt. Poți investi oricât, că într-o bună zi un tiran-guvernator sau vreun alt oficial corupt îți vor șterge toată munca, vor fura proiectul și, în același timp, banii. Apoi, ideile încăpățânate vor fi puse într-un dosar frumos și vândute următorului, după cum a spus Beglov, deja pentru cash curat. Și unde să-l cheltuiască – au o imaginație bogată, de la Rolls-Royce până la achiziții imobiliare din Europa”.

„Dacă Beglov își permite să facă asta cu mine, atunci un investitor obișnuit nu are pe ce să se bazeze”, a adăugat Prigojin, care și-a exprimat speranța că „agențiile de aplicare a legii vor trage concluzii, în viitorul apropiat”. El a enumerat și alte cazuri în care Beglov nu și-a ținut promisiunile.

  • „Toată lumea își amintește cum a promis că va construi un metrou – nu a făcut-o; a promis că va repara stațiile Begovaia și Dunaiskaia – poți face în continuare filme de groază acolo; nu a construit o maternitate pe Vavilov; clădirea Centrului pentru Reabilitare socială a copiilor cu handicap și cu dizabilități de pe insula Vasilievski nu a fost făcut; nu au apărut nici parcurile de pe Smolenka și Parcul Zanevski. Când l-am ajutat pe Beglov să fie ales, l-au urmat și i-au spus: „Ei bine, măcar ceva să faci”. Speranțele au fost năruite. Acest om nu vrea să facă nimic. Dar, uite, ce întinerit este. Din păcate, masajele și procedurile personale ale lui Beglov nu îmbunătățesc viața locuitorilor din Sankt Petersburg”.

Jurnaliştii au scris deja despre faptul că tehnologii politici ai lui Prigojin l-au ajutat pe Beglov la alegerile din 2019, pentru funcția de guvernator în Sankt Petersburg. Țentr Dosier – potrivit căruia cei doi sunt cunoscuți apropiați cel puțin de la începutul anilor 2000 – a publicat un plan detaliat al campaniei electorale a lui Beglov, întocmit de oamenii lui Prigojin. Potrivit Meduza aceștia au fost și cei care au venit cu meme despre lopata lui Beglov.

Dar ulterior, între Prigojin și Beglov a izbucnit un conflict. Printre posibilele motive s-au numărat contractele guvernamentale pe care omul de afaceri nu le-a primit sau eșecul candidaților lui Prigojin la alegerile pentru Adunarea Legislativă din Sankt Petersburg, din 2021.

Disputa dintre doi influenți oameni din Sankt Petersburg a început să fie discutată în mod activ în iarna 2021-2022, când au apărut multe articole în mass-media care îl criticau pe Beglov pentru slaba deszăpezire și gestionare a ridicării gunoiului, iar liderul grupului „Leningrad”, Serghei Șnurov, a înregistrat chiar și un clip, pe fundalul unui tomberon care dădea pe dinafară (unii presupun că fusese comandat de Prigojin).

Publicația Moyka78, din Sankt Petersburg, a numit atacul mediatic la adresa lui Beglov ca fiind unul „fără precedent”. „Angajații redacției Moika78 au supraviețuit deja la cinci guvernatori din Sankt Petersburg și urmăresc cu interes modul în care se clătină scaunul de sub al șaselea. Campania împotriva lui Beglov nu poate fi comparată decât cu atacurile asupra [fostului guvernator Vladimir] Iakovlev, în alegerile din 2000, când în oraș au fost plasate bannere cu mesajul: Orașul a obosit”, a scris ziarul.

Beglov a declarat apoi că reformele sale au nemulțumit „oameni influenți care pot plăti anumite lucruri în numerar” și că în oraș se umblă cu „discreditarea autorităților”, dar nu l-a învinuit direct pe Prigojin, pentru nimic. Însuși omul de afaceri a susținut că „nu-l critică pe guvernator”. „Dacă este mizerie și gheață pe drumuri, atunci presa scrie despre asta, dacă în curți pubelele sunt pline până la refuz, presa va scrie și despre asta”, a subliniat el.

Potrivit Rotonda, actualul interviu al lui Prigojin, pentru Nevskie Novosti, este cel mai ofensator la adresa lui Beglov, din toată perioada conflictului lor. E drept, cu greu îl poate amenința serios pe guvernator. Potrivit Meduza, în timpul iernii, Kremlinul a discutat despre demisia lui Beglov, dar după începutul războiului, deciziile legate de personal au fost puse în așteptare, iar acesta a avut timp să se reabilitaze. Beglov a profitat de ocazie, susținând activ invazia și promițând că va ajuta la reconstruirea Mariupolului. „Îl cunoaște bine pe președinte, știe că această imagine i se va potrivi”, a explicat atitudinea șefului Sankt Petersburgului un interlocutor al Meduza, apropiat de administrația președintelui rus. >>

KOMMERSANT | În Rusia, showroom-ul a devenit garaj. Practic, nu mai există cerere de mașini

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here