INFO RUSIA | Kazahstanul, tot mai rece / Huawei pleacă / Recruții, menajați / Reportaj de contraofensivă / Prețuri mari, obicei nou / Toate cărțile pe Iran, dar e complicat
Kazahstanul continuă să se distanțeze de proiectele comune cu organizațiile din Rusia, notează Kommersant. Publicația rusă dă ca exemplu înghețarea proiectului Bizon, derulat în parteneriat cu operatorul de telecomunicații kazah Transtelecom și axat pe asigurarea securitatății cibernetice în acestă țară. Contractul în valoare de aproximativ 2,4 miliarde de ruble (după unele surse) a fost semnat în 2019, fiind întins pe șase ani. Experții spun că decizia părții kazahe de a abandona proiectul a fost influențată de sancțiunile împotriva Sberbank (care a deținut Bizon), precum și de „situația geopolitică generală”. Potrivit Kommersant, în Kazahstan există și alți furnizori străini de soluții de securitate a informațiilor, prin urmare înlocuirea partenerului rus nu va pune probleme.
Rușii programați pentru satisfacerea serviciului militar în toamna lui 2022 nu vor fi trimiși în regiunile anexate și nici nu vor participa la războiul din Ucraina, potrivit agenției Interfax, care-l citează pe șeful departamentului principal de organizare și mobilizare al Statului Major al Federației Ruse, Evgheni Burdinski. În Rusia, încorporarea de toamnă (120.000 de persoane) începe anul acesta cu o lună întârziere, la 1 noiembrie, din cauza mobilizării parțiale decretate pe 21 septembrie. Oficialul rus citat de Interfax a mai declarat că actuala conscripție de toamnă va excepta 24 de municipalități din cinci entități constitutive ale Federației Ruse: Republica Saha (Iakuția), teritoriile Trans-Baikal, Kamceatka și Habarovsk, precum și regiunea autonomă Ciukotka. La rândul său, Meduza completează, preluând știrea Interfax, că de la începutul invaziei din Ucraina, în februarie, au existat numeroase relatări potrivit cărora în război au fost aruncați și recruți. În special, aceștia fuseseră „convinși” să semneze în prealabil contracte cu Forțele Armate ale Federației Ruse.
Distanța dintre Odesa și Nikolaev este de 133 km, iar de acolo până la Herson mai sunt alți 70 km. A spune că este aproape nu zice nimic, dar de opt luni Forțele Armate ale Ucrainei păstrează liniile și nu le permit ocupanților să intre în Nikolaev și Odesa, două trofee atât de dorite de Putin. Iar de la sfârșitul lunii septembrie, ucrainenii au intrat în ofensivă pe această direcție, campania nu este deosebit de mediatizată din cauza ritmului, deși nu este mai puțin eficientă decât pe direcția Harkov. Aici, armata ucraineană eliberează sat după sat, dar până când militarii nu își consolidează pozițiile, încearcă să nu raporteze acest lucru. Presa nu are încă voie în zona aceasta, așa că, spune autoarea unui reportaj publicat de Novaia Gazeta.Europa, dar ai ceva șanse dacă îți asumi riscul și te alături voluntarilor. Ceea ce a și făcut.
Huawei ar putea părăsi definitiv Rusia, a declarat pentru Izvestia o sursă dintr-un mare producător de electronice. Informația este confirmată și de doi interlocutori apropiați operatorilor de telefonie mobilă. Potrivit acestora, recent compania a încetat să mai livreze în Rusia smartphone-uri, tablete, televizoare și alte echipamente. Anunțul privind închirierea biroului de la Moscova al Huawei, începând cu 1 februarie 2023, poate indica, de asemenea, încetarea probabilă a activității companiei în Federația Rusă, subliniază Izvesita. Cu toate acestea, experții spun că astăzi există cel puțin trei moduri de a importa produse ale mărcilor plecate în țară. În plus, Huawei nu exclude livrări de produse către Rusia prin distribuitori, a declarat o sursă dintr-o companie parteneră.
Creșterea prețurilor la mașini și costul tot mai mare al întreținerii autoturismului personal îi obligă pe ruși să folosească din ce în ce mai des carsharing-ul, constată Kommersant. Drept urmare, pe parcursul celor nouă luni din 2022, factura medie, la astfel de servicii, a crescut cu 17–29%. În același timp, serviciile de taximetrie au înregistrat o dinamică mai modestă. Totuși, notează Kommersant, economia de consum în creștere și plecarea unor ruși solvabili din țară rămân factori limitativi pentru creșterea pieței de închiriere de mașini, precum și a taxiurilor.
Rusia le-a propus Azerbaidjanului și Iranului să creeze un singur operator logistic pe coridorul internațional de transport Nord-Sud, după modelul existent OTLK ERA, deținut în cote egale de căile ferate din Rusia, Kazahstan și Belarus. Totuși, spre deosebire de traseul OTLK ERA, pe noua direcție calea ferată nu este suficient de dezvoltată, nici măcar nu este continuă. Totodată, observă Kommersant, dezvoltarea liniilor este mult mai activă pe relația Rusia-Azerbaidjan decât prin granița dintre Azerbaidjan și Iran, unde fluxul de marfă nu depășește 500.000 de tone, iar pentru Rusia, situația este complicată de conflictul dintre Azerbaidjan și Armenia.
