Președintele Donald Trump a declarat sâmbătă că pacea cu Iranul este aproape și că Strâmtoarea Ormuz se va redeschide, relatează CNN.
Vom vedea. Trump a devenit președintele care a clamat pacea. După repetatele fente din ultimele trei luni, piața a început să ignore acțiunile lui Trump. În schimb, așteaptă semne tangibile ale unui acord cu Iranul.
Iranul a jucat un rol dur în redeschiderea completă a strâmtorii — principalul său punct de sprijin pe parcursul unui război în care a fost copleșit militar. Însă Iranul a folosit bărci rapide, mine și drone îmbunătățite pentru a bloca strâmtoarea pentru petroliere, privând economia globală de o cincime din petrolul necesar.
Dar dacă acesta este într-adevăr sfârșitul războiului și strâmtoarea este pe cale să se redeschidă, ce se întâmplă în continuare?
Când vor reveni prețurile la nivelul de dinainte de război?
Nu prea curând. Aproape sigur nu anul acesta. Poate niciodată.
Ce se va întâmpla în continuare?
Odată ce strâmtoarea se va redeschide cu adevărat, un coșmar logistic este pe cale să se dezlănțuie.
Pasul unu: Eliminarea blocajelor din strâmtoare. Asta va dura mult timp, deoarece petrolierele se deplasează la fel de repede ca o bicicletă.
În primul rând, cele aproximativ 166 de petroliere blocate în Golful Persic care trebuie evacuate, transportând cu ele aproximativ 170 de milioane de barili de petrol, potrivit lui Matt Smith, analist principal în domeniul petrolului la Kpler. Acest lucru va face loc petrolierelor goale să intre în strâmtoare, să se încarce și să plece înapoi.
Revenirea la capacitatea maximă de tranzit a petrolierelor ar putea dura până la trei luni, potrivit Victoriei Grabenwöger, analist senior în domeniul petrolului la Kpler.
Pasul doi: Evacuarea stocurilor. Navele goale vor extrage mai întâi petrolul din depozitele care au fost umplute – deoarece producătorii nu aveau unde să-l pună în altă parte.
Vestea bună: Rafinăriile au fost pragmatice în ceea ce privește stocarea și nu și-au umplut niciodată complet depozitele. Acest lucru ar trebui să reducă o parte din timpul necesar pentru repornirea pompelor. Însă stocurile mai pline decât în mod obișnuit vor întârzia totuși revenirea producției de petrol la capacitate maximă.
Pasul trei: Reluarea producției. Sondele de petrol din Orientul Mijlociu au fost în mare parte închise în timpul războiului. Repornirea producției nu este ca și cum ai apăsa un întrerupător. Este o provocare inginerească complexă care implică știință serioasă și muncă de până la câteva săptămâni.
Producția va trebui repornită — lent — pentru a se asigura că rezervele de țiței nu se prăbușesc, necesitând reforaje și reparații substanțiale. Apa și gazele injectate în puțuri trebuie reechilibrate, ceea ce este o treabă dificilă.
Deoarece sondele din regiune sunt mari și apropiate una de cealaltă, reluarea producției va necesita o coordonare semnificativă între companii și țări pentru a asigura că presiunea apei și gazelor injectate rămâne constantă în mai multe sonde.
Pasul patru: Efectuarea reparațiilor. Mai multe rafinării, producători de gaze naturale și unii producători de petrol au suferit avarii în timpul războiului. Companiile petroliere au declarat că unele reparații la infrastructura critică avariată ar putea dura ani de zile.
Mai este mult petrol de repus în funcțiune: 12 milioane de barili de țiței pe zi și 3 milioane de barili de produse petroliere rafinate au fost blocate în tot Orientul Mijlociu – în mare parte în Arabia Saudită și Irak, potrivit lui Kpler. Nu este o sarcină ușoară.
Marile întrebări
Toate acestea presupun că războiul s-a terminat și că nu există alte perturbări în strâmtoare. Și știm cu toții ce se întâmplă când presupui…
Ultimele luni au fost pline de numeroase declarații false de pace, determinând comercianții să mențină prețurile petrolului ridicate. Pe 18 aprilie, Iranul a fost de acord să redeschidă strâmtoarea , dar câteva ore mai târziu, a susținut că Statele Unite și Israelul și-au încălcat partea din înțelegere și a început din nou să tragă asupra navelor care încercau să treacă.
Comercianții de petrol vor urmări evoluția situației în următoarele săptămâni și luni pentru a vedea dacă Iranul este cu adevărat pregătit să renunțe la strâmtoare. Dacă da, va înceta Iranul să perceapă taxe pentru navele care trec prin strâmtoare? Va continua administrația să blocheze petrolul iranian sau va ceda cererii Iranului de ridicare a blocadei ca o mișcare premergătoare păcii?
De asemenea, companiile de transport maritim vor trebui să se simtă confortabil să-și trimită navele prin strâmtoare. Ultima dată când strâmtoarea s-a redeschis (pentru foarte scurt timp), navele s-au grăbit să iasă, doar pentru a se întoarce rapid când au aflat că devenise nesigură.
Companiile de asigurări au făcut ca prețurile acoperirilor maritime să crească cu mii de puncte procentuale și este posibil să nu fie dispuse să ofere o acoperire accesibilă atât timp cât situația rămâne precară.
Iranul amenințase că va mina strâmtoarea și anterior a ordonat navelor să traverseze strâmtoarea printr-o rută desemnată – și numai dacă primeau permisiunea de a trece. Este posibil ca navele să nu fie dispuse să își asume acest risc.
Ce se întâmplă cu prețurile petrolului și gazelor?
Traderii au încercat de mai multe ori să testeze un nou nivel minim pentru țiței, dar acesta nu s-a stabilizat sub 94 de dolari pe baril de la mijlocul lunii martie. Contractele futures pentru țițeiul Brent s-au stabilit la puțin peste 100 de dolari pe baril vineri, iar dacă traderii sunt optimiști în ceea ce privește progresul referitor la pace, ar putea încerca să testeze limitele inferioare la reluarea tranzacțiilor luni seară.
Analiștii JPMorgan, care se așteaptă ca strâmtoarea să se deschidă spre începutul lunii iunie, estimează că petrolul va avea un preț mediu de 97 de dolari pe baril pe tot parcursul restului anului. Din punct de vedere istoric, Brent trebuie să se situeze în intervalul de 60 de dolari pentru ca benzina să fie 3 dolari pe galon, a remarcat Michael Green, strateg șef la Simplify Asset Management. Piața futures nu anticipează în prezent că acest lucru se va întâmpla până în 2032.
Cu cât această pace durează mai mult și cu cât există mai multe dovezi că producția se reia, cu atât prețurile petrolului ar putea scădea.
Dar asta înseamnă multe „dacă”.
Iranul a pus deja la îndoială declarația lui Trump conform căreia navele vor putea trece din nou libere prin strâmtoare.
„Deși Iranul a fost de acord să permită revenirea numărului de nave care trec prin zonă la nivelurile de dinainte de război, acest lucru nu înseamnă în niciun caz «trecere liberă» așa cum exista înainte de război”, a relatat agenția de știri de stat iraniană Fars.
Vom vedea.
Oficial iranian: Rănile ghidului suprem Mojtaba Khamenei sunt „superficiale”
