Uriaşul val de infectări cu coronavirus înregistrat de India a lovit în plin industria internaţională de transport maritim care se bazează pe această ţară pentru navigatori, în condiţiile în care echipajele se îmbolnăvesc în masă, iar porturile interzic intrarea navelor, scrie Financial Times.
Pe lângă Filipine şi China, India este una dintre cele mai importante surse de navigatori. Aproximativ 240.000 dintr-un număr estimat de 1,6 milioane de navigatori la nivel mondial provin din această ţară.
Oficialii avertizează că restricţiile ar putea provoca unde de şoc la nivelul industriei de transport maritim deja aflate sub presiune, care transportă 80% din comerţul mondial. Blocarea Canalului Suez din martie „va păli pe lângă perturbările ce ar putea apărea în urma incapacităţii înlocuirii echipajelor”, avertizează Mark O’Neil, preşedinte al InterManager, reprezentant al industriei de management al echipajelor.
Oficialii industriei de transport maritim spun că navigatorii ar trebui prioritizaţi în campania mondială de vaccinare, însă se declară nemulţumiţi de ritmul lent al acestui proces.
Experţii avertizează că această criză din ce în ce mai acută din India ar putea zădărnici eforturile de a pune capăt pandemiei la nivel mondial. Ţara sud-asiatică cu o populaţie de aproximativ 1,4 miliarde de oameni, reprezentând 18% din populaţia mondială, a reprezentat 46% din numărul de noi cazuri de COVID-19 la nivel mondial în ultima săptămână, scrie Mediafax.
Existenţa unor focare mari prelungite în orice ţară ar putea creşte posibilitatea apariţiei de noi tulpini Covid-19, avertizează experţii. În faţa unora dintre acestea, vaccinurile şi infectările anterioare ar putea fi ineficiente.
India este de asemenea un important producător de vaccinuri, însă criza sanitară de pe plan local a determinat autorităţile ţării să stopeze exporturile de vaccinuri Covid-19. O amânare a exporturilor indiene ar putea lăsa ţările cu venituri mai mici vulnerabile în faţa unor noi valuri ale pandemiei.
