Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, a explicat că România a pierdut 10,77 milioane de euro din PNRR pentru că ”nu am fost în stare să semnăm nişte contracte pentru construirea unor capacităţi de electrolizoare”. Pâslaru a menţionat că şi unele segmente de autostradă sunt în pericol de a pierde finanţarea din bani europeni, transmite News.ro.
”Până acum, partea bună este că toată componenta de reforme a rămas neatinsă. Acum, pe cifre, am tras 10,7 miliarde, dar cu tot cu prefinanţare. Am avut cererea de plată 1 în care am avut 1,7 miliarde. Aceea a fost aprobată integral. Cererea de plată 2 a avut valoarea de 2,8 miliarde euro. Dar este prima oară când am pierdut 10,77 milioane de euro pentru că nu am fost în stare să semnăm nişte contracte pentru construirea unor capacităţi de electrolizoare. Atunci a fost primul semnal că lucrurile nu funcţionează atât de bine. Evident, în cererea de plată 3 semnalul este şi mai puternic, în sensul că noi am cerut 2,7 miliarde şi avem o suspendare de 870 milioane euro pentru că o serie de 6 jaloane sunt problematice”, a declarat Dragoş Pîslaru, sâmbătă, la Digi 24.
El a explicat că există o ”îngrijorare” a Comisiei Europene că România a contractat foarte mult.
”Problema de fond sunt investiţiile pentru că aici aveai toate premisele să porneşti aceste investiţii: şcoli, spitale, autostrăzi, lucruri pe care le aveai de construit la nivel local. Realitatea este că recent a existat o discuţie cu Comisia Europeană pentru a se vedea care este stadiul implementării investiţiilor şi, practic, Comisia şi-a făcut propria analiză şi a introdus un criteriu în care să putem să vedem cum stau lucrurile. Ceva de genul: dacă în vara anului 2025, deci cu un an înainte, cum aţi spus, de terminarea programului, ai pe obiectivele pe care ţi le-ai propus măcar jumătate din progresul fizic, deci să ştii că ai construit. Ideea este că există această îngrijorare din partea Comisiei, că partea română a contractat foarte mult. Deci s-a aruncat foarte mult pe tot felul de proiecte, dar nu reuşeşte să împingă aceste investiţii”, a afirmat Dragoş Pîslaru.
Ministrul a spus că şi o parte din autostrăzile care se construiesc în România sunt în pericol de a pierde finanţarea din PNRR, menţionând Autostrada Moldovei.
”Vestea proastă este că segmente de autostrăzi, şcoli, sunt în pericol. Autostrada Moldovei. Ce faci în condiţiile în care tu nu mai ai acces la finanţarea de pe PNRR? Îţi cauţi alte surse de finanţare, te duci pe Programul de Transport, pe Coeziune, încerci să vezi dacă poţi să le finanţezi. Dar în orice caz, ce este foarte trist este că aveai o sursă de finanţare, aveai culoarul bătătorit, aveai tot ce îţi trebuie. Am fost avertizaţi de Comisia Europeană: încercaţi să puneţi acolo proiecte pe care le prioritizaţi. Unul dintre motivele importante (pentru care nu s-a făcut nimic la autostrăzi – n.r) este faptul că Guvernul, având această împărţire pe această zonă de grant a tratat de la Ministerul de Finanţe în mod diferit aceste două zone. Ministerul de Finanţe îşi dădea semana că mergem în gard, în sensul că nu mai ai de unde finanţa şi respectiv, dacă e vorba de împrumut contribuim la deficit şi atunci a dat banii cu ţârâita. Atunci tu aveai autostrăzile cu finanţarea alocată pe partea asta, dar tu nu ai finanţat pentru că nu aveai bani în Trezorerie sau aveai temerea legată de deficit”, a explicat ministrul.
Dragos Pîslaru: Situaţia legată de fondurile europene este atât de roz încât probabil că era nevoie de cineva care să aibă un pic de competenţă/ Prim-ministrul mi-a acordat un capital de încredere foarte mare
Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pâslaru, a declarat că şi pentru el a fost o surpriză numirea pe acest post, dar că premierul Ilie Bolojan i-a transmis că are nevoie de un om profesionist şi competent.
”A fost şi pentru mine o surpriză. Situaţia legată de fondurile europene este atât de roz încât probabil că era nevoie de cineva care să aibă un pic de competenţă, să înţeleagă domeniul şi eventual să şi cunoască lumea de la Bruxelles, să navigheze pe acolo pentru creşterea încrederii, în condiţiile în care avem un parcurs în care am promis foarte multe lucruri şi am realizat foarte puţin din ele, în perspectiva relaţiilor cu Bruxelles-ul. Încerc să sugerez că este un moment de răscruce în finanţarea europeană pe care o are România. Finanţarea europeană nu este doar despre bani, este despre o mână întinsă pe care UE o oferă României pentru dezvoltare (…)”, a declarat Dragoş Pîslaru, sâmbătă, la Digi 24.
Întrebat când a fost sunat de Ilie Bolojan, Pîslaru a explicat că în săptămâna de dinaintea învestirii.
”Cred că joi în săptămâna de dinaintea învestirii. A fost atunci când dumnealui deblocase acea tensiune legată de TVA, când nu era sigur că va fi premier şi după aceea când a fost certitudinea că va fi premier desemnat, atunci m-a rugat să vin, să stăm de vorbă şi atunci m-a întrebat dacă aş fi dispus. M-am suit în avion vineri noaptea, am ajuns sâmbătă la prima oră”, a spus Pîslaru.
Ministrul a adăugat că i-a fost acordat un capital de încredere foarte mare şi că în prezent ocupă un post care ar aparţine PNL.
”Prim-ministrul mi-a acordat un capital de încredere foarte mare, mi-a spus că are nevoie de un profesionist competent pe domeniul acesta şi m-a întrebat dacă sunt dispus să vin şi să pun umărul la acest lucru din partea PNL. Eu sunt venit ca profesionist independent, dar cu susţinerea pe care am avut-o în Comitetul Politic la propunerea domnului Bolojan. Deci sunt pe culoarul PNL, pe locurile PNL, pe ideea că e nevoie şi de oameni care să fie concentraţi profesional pe problemă”, a spus Pîslaru.
Pîslaru, despre amânarea termenelor pentru proiectele PNRR: Nu înseamnă că se transformă imediat într-o modificare de regulament/ Secţiunea Târgu Mureş-Miercurea Nirajului şi legătura la A3 şi secţiunea Reghin-Târgu Neamţ, în pericol să piardă finanţarea
Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, a precizat că propunerea de amânare a termenelor pentru realizarea proiectelor prin PNRR nu înseamnă automat şi modificarea de regulament şi a atras atenţia că mai multe segmente de autostradă, între Târgu Mureş-Miercurea Nirajului şi Reghin-Târgu Neamţ nu mai sunt prinse în simularea Comisiei Europene.
”Eu am tot respectul pentru colegii mei Siegfried Mureşan şi Victor Negrescu şi am văzut modul în care a fost comunicată această iniţiativă, numai că, fiind şi eu membru în Parlamentul European, ştiu care este valoarea acestui sfat pe care Parlamentul European îl are. Evident, Comisia Europeană trebuie să îl ia în calcul. Dar nu înseamnă că acest lucru se transformă imediat într-o modificare de regulament. Este un demers care teoretic ar putea ajuta, în practică suntem foarte aproape de partea finală. Nu aş vrea să spun că nu există nicio şansă pentru lucrul acesta, însă aş vrea să traduc mai bine, poate, ce a fost în spaţiul public legat de această prelungire”, a declarat Dragoş Pîslaru, sâmbătă, la Digi 24.
Întrebat dacă alte ţări stau mai bine decât România la absorbţia fondurilor din PNRR, Pîslaru a explicat că nu cunoaşte exact maturitatea proiectelor altor state.
”Din perspectiva cifrei de absorbţie, suntem la 37 la sută. Cifrele altora nu sunt neapărat la fel de bune ca ale noastre, dar ceea ce nu ştiu să vă dau, ca imagine, este stadiul implementării. Parlamentul European ce a adoptat a spus aşa: dacă ai proiecte mature, adică măcar jumate din ele, atunci Parlamentul a solicitat să poţi să le termini. Problema la noi e că, dacă am fi avut aceste autostrăzi într-un stadiu care să mă ducă la maturitate, nu aş mai fi avut o problemă să le tai de pe împrumuturi, de pe ce avem deja. La fel şi spitalele. Probema la noi în România nu e că am putea să prelungim ceva, ci faptul că nivelul de implementare, şantierele…”, a spus Pîslaru.
Întrebat, de asemenea, care sunt segmentele de autostradă care nu sunt realizate şi care nu vor fi finanţate din PNRR, Pîslaru a precizat că este vorba de mai multe tronsoane, între Târgu Mureş şi Târgu Neamţ.
”Secţiunea Târgu Mureş – Miercurea Nirajului şi legătura la autostrada A3 şi secţiunea Reghin – Târgu Neamţ în acest moment nu mai sunt prinse în simularea Comisiei. Legat de aceste proiecte, avem nevoie să înţelegem care este stadiul, din perspectiva părţii române, deci nu numai ce consideră Comisia Europeană şi care este asumarea la nivel de nou Cabinet cu privire la aceste proiecte. Acum nu stăm să ne uităm şi să ne jelim ca ciobanul din Mioriţa că a venit cineva de la Comisie şi vrea să ne omoare. Ideea este că am avut deja această întâlnire importantă în care am pregătit pentru fiecare minister fişele cu reformele pe care le au de făcut pentru cererea nr. 3, acele jaloane întârziate, plus cererea nr. 4. Pentru că eu aş vrea să depunem următoarea cerere rapid, pentru că putem reaşeza nişte lucruri şi obţine vreo 5 miliarde. Noi nu mai avem acum timp. Noi probabil că o să avem o cerere nr. 4 şi, cu puţin noroc, 5 şi 6. Dacă nu, doar 5 şi gata, închidem”, a spus Pîslaru.
