Lipsa de piese alimentată de sancțiuni ample a făcut ca Moscova să caute soluții pentru a-și recicla flota civilă existentă, pentru a menține avioanele în zbor, notează Izvestia, citată de Politico. Astfel, Aeroflot, transportatorul principal al Rusiei, a început să demonteze avioane pentru a le recicla piesele, pentru a fi folosite la alte avioane.
Sursa citată scrie că ministerul rus al transporturilor analizează reguli care să reglementeze modul în care transportatorii folosesc piesele avioanelor existente pentru a înlocui echipamentele uzate sau stricate.
Sancțiunile Statelor Unite și ale Europei împotriva Rusiei, după invazia Ucrainei, au întrerupt o sursă majoră de piese și asistență tehnică pentru sectorul aviației ruse.
Sancțiunile încep să dea rezultate: Izvestia scrie că transportatorul amiral al Rusiei, Aeroflot, a început să demonteze o serie de avioane pentru a le recicla piesele, pentru a fi folosite în alte avioane.
În prezent, reglementările naționale nu stabilesc modul în care companiile aeriene folosesc piesele existente pentru a-și repara flotele. Potrivit ziarului rus, industria a abordat guvernul pentru a cere reguli care să codifice practica.
Noul regulament ar putea intra în vigoare la începutul anului viitor. Acesta ar stabili o dată de expirare pentru piesele de schimb și testele necesare care ar trebui efectuate pentru a se asigura că înlocuirile sunt sigure.
Un studiu guvernamental rus estimează că peste 90% din toți pasagerii din Rusia zboară cu aeronave bazându-se pe tehnologie străină și că flota națională este programată să se micșoreze până în 2025, pe măsură ce aeronavele străine sunt dezafectate treptat.
