Autoritatea Chineză pentru Aviația Civilă (CAAC) a interzis aeronavelor rusești deținute de companii de leasing străine să zboare și să aterizeze în spațiul său aerian, informează onet.pl.
Companiile occidentale de leasing, care au reziliat contractele cu companiile aeriene ruse din cauza sancțiunilor, dețin o mare parte a flotei companiilor aeriene comerciale rusești.
Companiile aeriene ruse au refuzat să returneze avioanele și le-au înregistrat în registrul rusesc. În plus, în martie și mai, legislația rusă a aviației civile a fost modificată prin eliminarea diferitelor reglementări de siguranță pentru întreținerea și certificarea aeronavelor.
Potrivit noilor date de la compania de consultanță IBA, de la începutul lunii martie 2022, Rusia a reînmatriculat 360 de aeronave .
CAAC a cerut dovada că aeronavele în cauză nu mai sunt înregistrate în afara Rusiei. În mai, CAAC a cerut tuturor companiilor aeriene care zboară către China să-și actualizeze dosarul sau portofoliul electronic, care include informații despre aeronave, proprietarii de companii aeriene și contractele de handling la sol în aeroport. Aceasta este procedura standard utilizată de CAAC și din întreaga lume.
Companiile aeriene ruse nu au putut furniza aceste documente. În consecință, autoritățile aviatice chineze, respectând reglementările internaționale ICAO, au refuzat să opereze aceste aeronave în spațiul lor aerian.
În legătură cu sancțiunile economice impuse Rusiei ca urmare a invaziei brutale a Ucrainei, care a lovit cu succes aviația civilă, autoritățile Federației Ruse au decis să readucă la viață aeronava An-148 nefolosită de mult. Interesant este că aceleași avioane sunt folosite și de regimul Kim Jong Un.
Șase avioane An-148 depozitate vor reveni în funcțiune. Autoritatea de Aviație intenționează să restabilească navigabilitatea acestor aeronave și să le ofere companiilor aeriene pentru zboruri regionale, relatează portalul FrequentFlyers. Acestea sunt cinci avioane care au zburat anterior în culorile Rossiya și mai târziu Saratov Airlines.
Toate avioanele au fost construite în 2009. Inițial, linia avea șase avioane de acest tip. Au zburat și pe zboruri internaționale până în aprilie 2015, când, din cauza începerii devalorizării rublei, s-a luat decizia de reducere a flotei. An-148, ca aeronavă regională, a fost retras din serviciu, din cauză că era neeconomic, cu un cost foarte mare pe pasager-kilometru.
