Două avioane ROMBAC fabricate în anii ’80 au intrat în patrimoniul național la categoria „tezaur”

Două avioane ROMBAC 1-11 ale fostei Societăți ROMAVIA, înmatriculate YR-BRE și YR-BRI, au fost clasate în patrimoniul cultural național mobil, categoria TEZAUR.

Ordinul Ministrului Culturii a fost emis în 11 februarie 2021. „Sunt bucuros că primele dosare de clasare pe care le-am făcut, în calitate de expert acreditat, au fost încununate de succes. Mulțumesc frumos tuturor celor care au sprijinit acest demers„, a transmis expertul Sorin Turturică, citat de Ziare.com.

Avionul ROMBAC YR-BRE a operat primul zbor pe 27 martie 1986 și a intrat în flota ROMAVIA. A fost închiriat către Aero Asia, revenind apoi în flota companiei românești. În prezent se află pe aeroportul Henri Coandă (OTP) din anul 2010.

YR-BRI a fost ultimul ROMBAC 1-11 construit vreodată. A efectuat primul zbor în aprilie 1989, intrând apoi în serviciul ROMAVIA. Ulterior, YR-BRI a fost închiriat către companii precum Citylink Airaways, Aero Asia, Air Memphis și Aerotrans Airlines. YR-BRI se află tot pe platforma aeroportului Otopeni, alături de YR-BRE.

Cel mai lung zbor fără escală din istoria Tarom. Pilotul, felicitat de Ambasada SUA în România: „O experiență extraordinară pentru mine și echipajul meu!”

ROMBAC 1-11 (sau Rombac One-Eleven) este primul avion de pasageri cu reacție produs în România. A fost construit la Întreprinderea de Avioane București, după licența avionului englez mediu curier BAC 1-11⁠(en), avion proiectat la începutul anilor ’60 și produs între anii 1963-1982 de compania British Aircraft Corporation.

Primul avion (YR-BRA) a fost terminat în luna august 1982 și a fost prezentat presei și oficialităților române la 27 august 1982. Primul zbor oficial de prezentare al acestui avion în fața conducerii statului a fost executat la 20 septembrie 1982, pe aeroportul Băneasa.

Zborul inaugural cu pasageri al avionului ROMBAC 1-11 a avut loc la 28 ianuarie 1983, pe ruta București-Timișoara, iar prima cursă externă a acestui aparat fiind efectuată la 23 martie 1983 pe ruta București-Londra.

Înainte de 1989, Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa, a construit 9 aparate de acest tip (plus două neterminate), fiind singurul avion comercial cu reacție din Europa comunistă, cu excepția URSS. Toate au fost cumpărate de Tarom și Romavia, ulterior fiind operate și de către alte companii. Proiectul ROMBAC prevedea a fi construite un număr total de 80 de avioane.

Aparatul ROMBAC 1-11 este un avion echipat cu două turboventilatoare cu dublu flux Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, produse sub licență la Turbomecanica București, capabile de o forță de împingere de circa 6.000 kgf. Are o greutate maximă de 47.400 kgf la decolare și poate transporta cu viteza de 870 km/h maximum 119 pasageri cu un echipaj de doi piloți pe o distanță maximă de 3.500 km.

A fost construit în versiunea 1-11-560 (de 119 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 500. O a doua versiune, 1-11-495 (de 89 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 475, a fost, de asemenea, planificată, dar nu mai fost produsă.

1 COMENTARIU

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here