Sevastopol, cel mai mare oraș din Crimeea ocupată de Rusia, a rămas complet fără energie electrică în cursul nopții spre 24 iunie. Criza combustibilului din peninsulă se agravează rapid, pe măsură ce Ucraina continuă să atace infrastructura de transport a Rusiei. Autoritățile instalate de Moscova au introdus întreruperi programate ale alimentării cu energie electrică, iar benzina nu mai este vândută oficial populației. Au mai rămas doar cei mai hotărâți turiști, iar afacerile dau faliment în masă, notează The Insider.
O vară fierbinte
Viața în Crimeea s-a schimbat radical în iunie. Până atunci, rutina locuitorilor era întreruptă doar de alertele aeriene ocazionale din Sevastopol. Însă, odată cu începutul verii, veștile au devenit din ce în ce mai proaste: un vagon al unui tren de pasageri operat de Grand Service Express a luat foc, gara din Djankoi a fost închisă după ce clădirea principală a fost lovită într-un atac, benzina a dispărut din stațiile locale de alimentare, centrala electrică din Simferopol a fost scoasă din funcțiune, iar furnizarea energiei electrice a fost restricționată.
„Mergeam într-unul dintre vagoanele de pasageri. Au început să tragă, iar noi am încercat să ieșim, dar ușa s-a blocat. Un bărbat alerga pe lângă noi și am strigat după el să ne ajute. Cumva a reușit să deschidă ușa vagonului. Am fugit spre gară și am crezut că ne putem adăposti acolo. Au început să tragă și asupra gării, așa că am fugit într-o clădire din apropiere și am așteptat acolo până s-a terminat. Nimeni nu mai vrea să călătorească cu trenul”, a declarat un locuitor din Sevastopol.
Întregul sistem de transport a fost afectat. Traficul feroviar prin gara Djankoi a fost suspendat complet, iar majoritatea rutelor din peninsulă au fost înlocuite cu transportul cu autobuzul. Forțele ucrainene au lovit feriboturile de la traversarea Kerci în noaptea de 21 iunie, îngreunând accesul către Rusia continentală. De asemenea, vânzarea benzinei către populație a fost oprită complet. Și transportul electric de navetă a început să funcționeze vizibil mai prost, locuitorii Crimeei plângându-se că trenurile suburbane ajung cu întârzieri de până la două ore.
Un sezon turistic ratat
În aceste condiții, turiștii își anulează vacanțele în masă, lipsindu-i pe mulți localnici de principala lor sursă de venit. Potrivit TravelLine, rezervările au scăzut cu 58% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar localnicii spun că situația reală pare chiar mai gravă.
Puținii vizitatori care încă vin sunt, de regulă, persoane care nu cred știrile sau admiratori înfocați ai peninsulei. Pentru ruși, Crimeea a fost întotdeauna asociată în primul rând cu vacanțele. Faptul că peninsula a devenit parte a infrastructurii logistice militare a Rusiei a devenit evident pentru ei abia când dronele ucrainene au început să lovească ținte din zonă.
La mijlocul lunii iunie, faleza din Sudak este, de obicei, plină de turiști. Cu doar un an în urmă, oamenii trebuiau literalmente să-și facă loc prin mulțime, mai ales în apropierea tarabelor care vindeau cebureki (plăcinte prăjite umplute cu carne) și bere.
Anul acesta nu este pustie. Alexandra, o femeie blondă care lucrează la un chioșc de excursii, încearcă cu entuziasm să-i convingă pe oameni să facă o excursie la Capul Meganom. „Deocamdată încă mai vin”, spune ea, explicând că mulți și-au cumpărat excursiile din timp și nu vor să le anuleze.
Într-adevăr, biletele la Cetatea Sudak se vând bine, iar grupuri de câte zece sau mai multe persoane se succed unul după altul. Nikita, un ghid turistic carismatic, explică faptul că genovezii trăiau destul de bine, dar nu foarte mult — în medie între 35 și 45 de ani — din cauza raidurilor, foametei și incendiilor. Turiștii dau aprobator din cap.
După tur, mulți merg să bea o cafea și să ia prânzul la o cantină din apropiere. Deocamdată nu există lipsuri de alimente, există multe locuri libere și mâncare din belșug. Prețurile sunt rezonabile după standardele locale: un prânz costă între 500 și 700 de ruble. În apropiere se află însă o cafenea modernă din Sudak, unde băuturile pornesc de la 200 de ruble, iar deserturile costă aproape 300 de ruble. Nu are clienți. Barista oftează și spune că turiștii au devenit mai economi, iar localnicii nu vor să cheltuiască bani pentru că îi păstrează pentru benzină. Pe faleză răsună muzică pop, iar persoane vizibil în stare de ebrietate dansează pe ritmurile ei. Când obosesc, câțiva intră în localurile cu aer de anii ’90, care se autointitulează cu mândrie „restaurante”. Și acolo prețurile sunt ridicate: salatele și supele costă între 500 și 600 de ruble, iar felurile principale pornesc de la 800 de ruble. Și acolo sunt puțini clienți.
„Mi-am închis cafeneaua din Sudak pentru sezon. Trebuie să plătești chiria, trebuie să cumperi alimente — iar una este să le cumperi, alta este să le și aduci de undeva. M-am uitat la situația cu benzina și am decis să închid înainte să ajung dator tuturor”, a spus Mihail, un locuitor al orașului. „Poate că o să mă apuc de taximetrie. Mă voi trezi noaptea, voi sta la coadă să fac plinul, iar apoi voi transporta oameni.
„Cât despre faliment, în Ștormove, lângă Evpatoria, oamenii s-au luptat ani de zile ca plajele lor să fie redeschise. Au fost închise când a început războiul. Au scris președintelui, au scris peste tot. Și ce s-a întâmplat? Au dat faliment și au plecat pe continent, încercând să-și refacă viața. Iar în urmă au rămas cu datorii uriașe. Eu nu vreau asta. Am văzut că începea un haos total, așa că am închis și gata. Statul oricum nu mă va ajuta.”
Alții încă încearcă să se mențină pe linia de plutire. Proprietarul unei mici pensiuni aflate la zece minute de mers pe jos de faleză spune că nu intenționează să renunțe la afacere. Un apartament cu două camere costă un modest 3.000 de ruble, însă paturile scârțâie, instalațiile sanitare par să dateze din „epoca Kucima”, iar toaleta și dușul arată înfricoșător chiar și în plină zi.
„Ei bine, ce vreți? Măcar este ieftin”, spune proprietarul. „Desigur că nu sunt oameni. Dar cineva tot îl va închiria și va fi bine. Măcar mai intră niște bani. Acum nu există încălzire, iar pentru apă avem propriul nostru sistem de plată aici, unul specific Crimeei. Pe scurt, este complicat.”
Proprietarul are o rudă care lucrează la o casă de odihnă din Sudak, unde aproape toate rezervările pentru luna august au fost anulate. Turiștii nu vor să-și asume riscul de a veni în Crimeea și, chiar dacă amenințarea dronelor ucrainene nu este suficientă pentru a-i descuraja, rămâne problema ajungerii în stațiune în condițiile unei crize a combustibilului care nu dă semne de ameliorare. Pe 21 iunie, Serghei Aksionov, liderul instalat de Rusia în Crimeea, a anunțat că vânzarea liberă a carburanților a fost suspendată, iar rezervele vor fi păstrate pentru companiile de stat. La scurt timp, guvernatorul instalat de Rusia la Sevastopol, Mihail Razvojaev, a adoptat aceeași măsură.
Nebunie eroică
Situația combustibilului în Sudak este încă relativ suportabilă. Speculanții vând benzina la aproximativ de trei ori prețul de dinaintea crizei, iar înainte de atacul din 21 iunie asupra feriboturilor, șoferii puteau alimenta după ce așteptau la coadă chiar și numai 30 de minute.
În zonele periferice ale Crimeei situația este cu totul alta — iar acest lucru este valabil și pentru Sevastopol. „Orașul-erou”, așa cum este cunoscut pentru rolul său în cel de-Al Doilea Război Mondial, pare din nou asediat. Aproape că nu mai există benzinării private, iar de la începutul crizei combustibilului șoferii sunt nevoiți să aștepte între cinci și șase ore la coadă pentru a alimenta. Pentru scurt timp, un sistem prin care șoferii primeau săptămânal coduri QR a făcut posibilă alimentarea în doar 15 minute, însă atacul asupra feribotului de la Kerci a complicat din nou situația. În schimb, în Bahcisarai și Simferopol, localități învecinate, șoferii pot alimenta fără coduri după doar 15–20 de minute de așteptare, iar uneori chiar fără a sta la vreo coadă.
Nici situația rezervărilor nu este mai bună. Turiștilor li se oferă reduceri și 20 de litri de benzină dacă își rezervă un sejur de cel puțin câteva zile. Cu toate acestea, oaspeții tot nu vin.
„De la începutul lunii iunie au început să anuleze rezervările pentru iulie și august și continuă să le anuleze. Mulți spun: «Nu citim presa oficială, urmărim canalele ucrainene de pe Telegram. Acolo se spune adevărul și vedem ce se întâmplă în zona voastră»”, a explicat Elena, o localnică ce închiriază apartamente în regim hotelier. Ea spune că toată speranța se leagă acum de localnici, iar îndrăgostiții care se ascund de soți sau soții îi asigură măcar un venit minim. Aceștia închiriază apartamente pentru trei sau patru ore, plătind 2.000 de ruble, ceea ce ajută la acoperirea cheltuielilor cu utilitățile.
Elena adaugă că proprietarii de locuințe încă supraviețuiesc cumva, dar sectorul de divertisment se află într-o stare mult mai proastă. O prietenă de-a ei are o mică tarabă în Golful Omega, un loc turistic tradițional. Localnicii nu înoată acolo — apa este puțin adâncă și murdară. Turiștii, însă, iubesc golful: apa este caldă și există multe localuri și camere de joacă pentru copii. Totuși, mesele sunt în mare parte goale.
Situația este ceva mai bună în Parcul Victoriei, pe care localnicii chiar îl frecventează. Acolo plajele sunt pline, iar cafenelele populare cel puțin nu sunt goale.
„Întotdeauna sunt oameni la Trei palmieri; este un loc bine promovat. Dar noi aproape că nu avem nimic”, a spus Serghei, un tânăr vânzător de fast-food, care lucrează la un stand alimentar. „Acum un an câștigam 80.000–100.000 de ruble, iar acum nimic. Când sunt alerte aeriene, stăm aici și vedem cum sunt doborâte rachetele deasupra mării. E înfricoșător, dar ce poți face? Toată lumea înțelege că această mică cutie nu ne va proteja. Lucrăm până la ora 23.00, apoi luăm un taxi înapoi și împărțim cursa — 200 de ruble fiecare. Suntem trei băieți aici. Am un moped, dar acum nu ai voie să mergi cu el după ora 22.00”.
Un bărbat bronzat și bine hrănit, care conduce un stand de închiriat mașinuțe electrice pentru copii, spune că situația nu îl sperie.
„Acum câteva săptămâni, o dronă a căzut pe o mașină în parcarea din Parcul Victoriei. Am văzut-o împreună cu tipul care stătea acolo la umbră. Apoi el a târât drona departe de mașină. Ce poți să faci? Dacă mă lovește, mă lovește. Asta înseamnă că așa a fost să fie”.
În acel moment, un băiat de aproximativ șapte ani trece pe lângă ei și pare să-i spună tatălui său: „Uite, păsările zboară jos. Asta înseamnă că trebuie să plecăm. Vor fi drone.” Tatăl grăbește ușor pasul, dar încearcă să-l liniștească, spunându-i că asta înseamnă că va ploua. În același timp, canalele de Telegram raportează o amenințare cu drone în Sevastopol. Băiatul avea dreptate.
Ajung la un autobuz electric de navetă, care transportă pasagerii de pe faleză până la o stație de transport public. Călătoria durează 10–15 minute, uneori suficient de mult cât să ajungă dronele.
„Ar fi trebuit să vedeți ce s-a întâmplat aici acum câteva zile, când au doborât o dronă deasupra mării! S-a auzit și s-a văzut totul. Oamenii au venit la mine și mi-au spus: «Scoate-ne repede de aici». Ei bine, le-am încasat tariful obișnuit și am plecat. Nu a căzut nimic”, spune șoferul autobuzului electric, a cărui atitudine arată că nu se teme deloc de drone.
Puțin mai departe, cântă o trupă. Tocmai au ajuns pe faleză în Parcul Victoriei. Se aud versurile unei melodii a trupei ruse SerGa: „Și ce ne trebuie? Doar o lumină în fereastră. Și la ce visăm? Ca războiul să se termine”. Oamenii cântă încet împreună — ar putea fi denunțați, la urma urmei. Curând, este anunțată o alertă aeriană. Plaja începe încet să se golească.
