Ziua și scandalul la primăria condusă de Gabriela Firea. După ce a enervat opinia publică pentru reacțiile ei la adresa spitalulul oncologic pentru copii construit din fonduri private și cu pericolul real ca bucureștenii să înghețe la iarnă din cauza falimentului RADET, edilul încearcă să ascundă detaliile unor achiziții publice ale STB.
“Transportul public a fost încă din primele zile de mandat pe lista mea de priorități. Peste 2.000.000 de bucureșteni folosesc zilnic serviciile de transport public local pe care le asigură Primăria Capitalei, prin STB. Este vorba despre cel mai mare operator de transport public din România, care, deși vital pentru bunul mers al Capitalei, a fost privat de investiții ani la rând. Ne-am asumat achiziția a 830 de mijloace noi, performante de transport în comun, pentru a crește calitatea transportului public” a declarat ieri Gabriela Firea, în timpul unui eveniment organizat în Depoul Dudești, la care a participat și Viorica Dăncilă.
Unele dintre aceste mijloace de transport sunt 100 de tramvaie noi, un contract de 180 de milioane de euro. La licitație s-au înscris doar două firme: Astra Arad, în asociere cu o firmă din China, și turcii de la Durmazlar. Arădenii s-au asociat cu CRRC Qingdao Sifang, ca să poată îndeplini criteriul cifrei de afaceri impus de caietul de sarcini.
Desemnarea câștigătorului a fost făcută pe 4 noiembrie, când restul țării era atentă la votul pentru învestirea guvernului Orban, a notat Club Feroviar. Existau suspiciuni încă de luna trecută că turcii vor câștiga. La începutul lunii octombrie, primăria a solicitat turcilor de la Durmazlar să urce DUAE (Document Unic de Achiziție European) în sistemul electronic de achiziții publice, a scris atunci Club Feroviar. Era semn că turcii erau pe punctul de a câștiga licitația, deoarece au oferit cel mai bun preț.
”Oferta declarată câștigătoare în urma aplicării criteriului de atribuire, cel mai bun raport calitate-preț și a algoritmului de calcul asociat așa cum a fost publicat în anunțul de participare, este oferta prezentată de DURMAZLAR MAKINE SANAYI VE TICARET A.S. care s-a clasat pe primul loc și a obținut un punctaj de 99,61 puncte”, se arată în documentul ”Comunicare privind rezultatul procedurii de atribuire <Achiziționarea a 100 de tramvaie>” consultat de Club Feroviar.
La capitolul ”calitate”, asocierea Astra Vagoane Călători – CRRC a primit din partea comisiei de licitație 35,90 puncte, iar Durmazlar – 39,61 puncte. La ”prețul ofertei”, punctajul a fost de 59,85 pentru Astra și de 60 pentru Durmazlar. În aceste condiții, turcii au avut un punctaj final de 99,61, iar românii de 95,75, a notat aceeași sursă.
A doua zi, pe 5 noiembrie, arădenii au depus o cerere ca să vadă punctajul primit de câștigători și cum l-au atins aceștia pe diverse cerințe ale caietului de sarcini, a scris Libertatea. Tramvaiul turcesc nu îndeplinește un criteriu crucial – lățimea. Conform site-ului Durmazlar, vehiculul propus pentru București are 2,65 metri lățime, în timp ce în caietul de sarcini era precizată clar o lățime de 2,40 – 2,45 metri.
Ce a primit ASTRA Arad din partea Primăriei, ca răspuns, pare scos din filmele cu spioni.
Comments are closed.